První generace Mazdy 121 měla malý zavazadelník o objemu 190 litrů, druhá generace těchto automobilů je na tom už lépe. Byla představena v roce 1990 a o rok později již běžela její sériová výroba. Díky čtveřici širokých dveří je nástup a výstup z automobilu snadný a uvnitř vozu najdou dostatek místa čtyři cestující. Zavazadlový prostor má objem 290 litrů a sklopením zadních sedadel se dá dosáhnout objemu 955 litrů, u tak malého automobilu, se jedná o velice úctyhodný rozměr. Co se zavazadelníku týče, malým krůčkem zpět je třetí generace tohoto automobilu, která byla představena v roce 1996. Její třídveřová nebo pětidveřová karosérie ukrývá zavazadlový prostor o objemu 250 litrů.

Zajímavostí je posuvná plátěná střecha, ta byla nabízena k automobilům druhé generace. Je elektricky ovládaná a dá se stahovat nejen dozadu, ale i dopředu. Záleží jen na dohodě cestujících, kterou část interiéru chtějí mít na sluníčku.

Mazda 121 druhé generace byla vyráběna se zážehovým čtyřválcovým motorem o objemu 1,3 litru, tento agregát disponoval šestnáctiventilovou technikou a výkonem 53 kW (72 k). Druhou pohonnou jednotkou pro ,,jednadvajedničku“ byl opět šestnáctiventilový čtyřválec, ten měl objem 1,5 litru a výkon 65 kW (88 k). Třetí generace Mazdy 121 se vyrábí ve spolupráci s automobilkou Ford a odtud také pocházejí nabízené motory. Prvním je zážehový šestnáctiventilový čtyřválec o objemu 1,25 litru a výkonu 55 kW (75 k), druhý agregát má objem 1,3 litru a jeho výkon je 37 kW (50 k). Třetím motorem je vznětový čtyřválec o objemu 1,8 litru a výkonu 44 kW (60 k).

Mezi klady tohoto automobilu lze řadit velmi dobré jízdní vlastnosti, hospodárné motory a velice dobré dílenské zpracování. Vzhledem k malým rozměrům vozu je v interiéru dostatek místa. Bohužel výhled z automobilu je omezený a varianty s plátěnou střechou se vyznačují zvýšenou hladinou hluku. Nejčastější závady ,,jednadvajedničky“ jsou v elektoinstalaci, zejména osvětlení. Vyskytují se potíže se zámky dveří, častá je koroze výfuku a vysoké exhalace ve výfukových plynech.

Ceny náhradních dílů na automobily Mazda jsou poměrně vysoké, ale kladem těchto vozů je především nízká poruchovost a jak známo, na té si Mazda zakládá.