Design a technika

Sportovně laděný automobil zaujme svými ladnými křivkami, především pak originálně řešenou výklopnou zádí. X Coupé využívá podvozkové plošiny z BMW X5 a jeho rozměry nejsou větší, než vozů ,,trojkové“ řady. Hliníkovou karosérii doplňují kola z lehké slitiny obutá do pneumatik o rozměru 255/50 R20 vpředu a 285/45 R20 vzadu, s možností dojezdu i po úplné ztrátě tlaku. O stabilitu automobilu se při vysokých rychlostech stará přítlačné křídlo, umístěné na zádi vozu, které se při překonání rychlosti 110 km/h samočinně vysouvá. Mezi další technické lahůdky patří například automaticky se natáčející hlavní světlomety při průjezdu zatáčkou nebo proměnný účinek zadních světlometů v závislosti na intenzitě brždění.

Originální interiér

Netradiční uspořádání sedadel 1+3 namísto tradičního 2+2 místného interiéru svědčí o nekompromisní orientaci na řidiče. V přístrojové desce umístěná centrální konzola je přikloněna k řidiči, obsahuje čtveřici kontrolních přístrojů a další ovládací prvky. O originalitě svědčí umístění ukazatele stavu paliva a teploty oleje umístěné v čalounění levých dveří.

Sportovně laděný ,,turbodiesel“

Pro BMW X Coupé zvolili konstruktéři překvapivě přeplňovaný vznětový agregát. Moderní vznětový motor má zdvihový objem tři litry a poskytuje největší výkon 134 kW (184 k). Kupé s ním dokáže vyvinout největší rychlost okolo 200 km/h. Pohonná jednotka je doplněna pětistupňovou samočinnou převodovkou Steptronic. V automobilu najdeme i vyspělý elektronický systém HDC (Hill Descent Control), který umožňuje plynulý sjezd ze svahu. Podle údajů výrobce jsou ve voze i systémy DSC-X a AST, ale nikdo z techniků autorizovaného dovozce automobilů BMW, na které jsme byli odkázáni nám nedokázal říci jakou mají funkci.