V roce 1993 byl Ford Sierra nahrazen novým modelem Mondeo. Nováček mezi automobily se velmi rychle prodral až na samý vrchol střední třídy. Kromě Evropy se vyrábí i v USA, a to pod názvem Ford Contour a Mercury Mystique. V roce 1994 získal Ford Mondeo prestižní titul Automobil Roku 1994. V tomto roce se do vozů začaly montovat nové motory Zetec. O rok později přišla na svět varianta s pohonem všech kol a následujícího roku prodělalo Mondeo facelift. Vyrábí se s petidveřovou karosérií typu liftback, čtyřdveřovou karosérií typu sedan a také ve variantě kombi. Ta se dá bez nadsázky označit jako stěhovák. Nutno říci, že Ford Mondeo patří mezi automobily s rozsáhlou bezpečnostní výbavou, a to nemáme na mysli pouze ABS či airbagy, ale i robustní konstrukci s rozsáhlými programově deformovatelnými zónami. Především ty (spolu s airbagy) zvyšují šanci na přežití posádky v případě velké havárie. Základní zavazadlový prostor Fordu Mondeo má objem 460 až 540 litrů (dle typu karosérie). U provedení kombi jej lze sklopením zadních sedadel zvětšit až na 1 610 litrů.

Z pohonných jednotek jmenujme například zážehový agregát o objemu 1,6 litru s výkonem 66 kW (90 k), motor o objemu 1,8 litru s výkonem 85 kW (115 k) nebo ,,dvoulitr“ s výkonem 96 kW (130 k). Šestiválcové agregáty zastupuje pohonná jednotka o objemu 2,5 litru disponující čtyřiadvacetiventilovou technikou a výkonem 125 kW, což je 170 koní. Pro milovníky vznětových motorů je v nabídce přeplňovaný agregát o objemu 1,8 litru s výkonem 66 kW (90 k). Motory jsou kombinovány s pětistupňovou přímořazenou nebo čtyřstupňovou samočinnou převodovkou.

K přednostem vozu patří prostorný interiér, objemný zavazadelník, bezpečnostní vybavení na vysoké úrovni, velmi dobré jízdní vlastnosti i při plném zatížení a výborná kvalita dílenského zpracování (od roku 1996). Mezi nedostatky které se týkají pouze vozů z počátku výroby zařaďme průměrnou kvalitu dílenského zpracování, malý prostor pro kolena jenž mají k dispozici cestující na zadních sedadlech a hlučné vznětové motory.

Do nejčastějších závad zahrňme poruchový náhon rychloměru (z počátku výroby), netěsný klimatizační systém, potíže s víčkem palivové nádrže, slepnoucí světlomety a pazvuky vycházející od krytu zavazadlového prostoru.

Automobily trpěly z počátku výroby několika nedostatky, které se podařilo později odstranit. Patří mezi ně skřípající spojkový pedál, pískající brzdy, nepřesný palivoměr, třesoucí se ručička rychloměru, padající vnitřní zpětné zrcátko, vrzání v oblasti dveří a střechy. Ani čalounění nebylo nejlepší, neboť byly použity látky nevalné kvality. Nicméně po odstranění těchto slabin se z Fordu Mondeo stal vůz, s nímž porovnávají síly ostatní výrobci. Nakonec o jeho kvalitách (nyní mluvíme o poslední generaci) hovoří i zisk titulu Evropské auto č.1 nebo titulu Auto Trophy, který mu udělil německý odborný časopis Auto Zeitung, Ford Mondeo byl tímto časopisem označen za nejvýraznější německou automobilovou novinku roku 2001.

Nelze říci nic jiného, než že se Ford Mondeo stal důstojným nástupcem veleúspěšného modelu Sierra. O tom zcela jasně hovoří jak statistiky poruchovosti, tak zkušenosti majitelů těchto vozů. Nicméně v případě koupě tohoto automobilu platí i zde, stejně jako kdekoliv jinde, dvakrát měř a jednou řež. Ne každý řidič se o svého plechového miláčka správně stará, a v takovém případě může být výčet poruch dost velký.