Alfa 156 je čtyřdveřový, velmi dynamicky laděný sedan, který vám poskytne dostatek vnitřního prostoru. Jeho nevýhodou je menší objem zavazadlového prostoru (378 litrů), který se nedá zvětšit ani sklopením zadních sedadel. Laickou i odbornou veřejnost okouzlil, nejen svým atraktivním designem, ale i výbornými jízdními vlastnostmi a příznivou cenou. Díky tomu získal s přehledem titul Automobil roku 1998. ,,Stopadesátšestka“ se dokázala prosadit nejen na italském, ale i na evropském trhu. Majitelé vozů, zejména z prvního roku výroby, však brzy přišli na skutečnost, že se ani tento model přece jen ze starých italských neduhů nevyléčil. Na druhou stranu je třeba říci, že značkové servisy většinu těchto nedostatků zdarma a rychle vyřešily.

V základní výbavě vozu najdete například posilovač řízení či ABS. V roce 2000 byla standardní výbava rozšířena o boční airbagy a klimatizaci. V témže roce se na trhu objevila verze kombi pod označením Sportwagon.

Od počátku výroby v roce 1997, se automobily Alfa Romeo 156 dodávaly se třemi čtyřválcovými motory Twin Spark a jedním vidlicovým šestiválcem. Ten byl kombinován s šestistupňovou převodovkou. Nejslabší agregát v nabídce má zdvihový objem 1,6 litru a disponuje výkonem 88 kW (120 k). Další motor má objem 1,8 litru a jeho výkon je 106 kW (144 k). Nejsilnějším zážehovým čtyřválcem je ,,dvoulitr“ o výkonu 114 kW (155 k). Špičková verze ,,modelu 156“ je poháněna šestiválcovým agregátem o objemu 2,5 litru. Tento motor disponuje čtyřiadvacetiventilovou technikou a jeho výkon činí 140 kW (190 k). V roce 1998 byly do nabídky zařazeny i dvě přeplňované vznětové pohonné jednotky s přímým vstřikováním paliva Common Rail. První z nich je čtyřválcový agregát o zdvihovém objemu 1,9 litru s výkonem 77 kW (105 k). Druhým motorem je pětiválec o objemu 2,4 litru nabízející výkon 100 kW (136 k). Od počátku roku 1999 přibyla možnost volby převodovek. K motoru o zdvihovém objemu dva litry bylo možno získat převodovku Selespeed, která má tlačítkové řazení na volantu a šestiválcový agregát bylo možno koupit v kombinaci s plně automatickou převodovkou s možností ruční změny převodového stupně.

Mezi přednosti automobilu Alfa Romeo 156 patří atraktivní design, temperamentní motory s příznivou spotřebou paliva (kromě šestiválce), dobrá ovladatelnost a výborné jízdní vlastnosti. Výhodou je určitě také příznivá cena. K záporům se potom řadí kolísavá kvalita zpracování, absence vnitřního i vnějšího madla víka zavazadlového prostoru a jeho poměrně malý objem. Modelům vybaveným šestiválcovým nebo vznětovým pětiválcovým motorem se dá ještě vytknout velký poloměr otáčení.

K typickým závadám sedanu 156 patří problikávající kontrolka airbagů, nefunkční ABS a poruchy palivového čerpadla. Dalším nedostatkem je netěsné řízení, ze kterého uniká olej, a hlučná přední náprava. Nerovnoměrný chod dvoulitrového motoru, ve volnoběžných otáčkách, řešil výrobce výměnou elektronické řídicí jednotky. U verzí se čtyřválcovým motorem se projevuje nízká životnost synchronů převodovky.

Majitelé těchto krásných vozů oceňují nejen zdařilý design, ale i výborné jízdní vlastnosti a příznivou spotřebu paliva. Ceny ojetých ,,stopadesátšestek“ jsou příznivé a požitek z jízdy mnohé nedostatky kompenzuje.